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Que se soit pour le Tuning ou le Racing, la préparation du châssis est le voyages canada passage obligé ! La suspension est composée d’un amortisseur et d’un ressort. La voyages canada suspension génère la fameuse garde au sol et la dureté d’amortissement. Il faut voyages canada savoir que la garde au sol n'est pas l'écart entre le sol et le pare-choc, mais voyages canada le rapport à deux points situés sur les bas de caisses (souvent les points voyages canada d'ancrages du cric). Dans le cas d'une préparation tuning, on va chercher à voyages canada rapprocher le véhicule le plus prêt possible du sol pour le look. Dans une voyages canada utilisation racing, le compromis doit être vu en fonction de la qualité du voyages canada revêtement sur lequel la voiture va tourner : Circuit : le + bas possible, voyages canada rallye routier : un léger rabaissement, terre : hauteur d’origine !Pour diminuer voyages canada la garde au sol, il faut prendre des ressorts plus courts. Pour une utilisation voyages canada quotidienne, si la baisse est importante (plus d'1cm) et que les amortisseurs ne voyages canada sont pas neufs, il est vivement conseillé de prendre les amortisseurs adaptés. voyages canada De toute façon au bout de quelques centaines de km sur amortisseurs d'origines, voyages canada l'usure va fortement s'accroître, la voiture va rebondir et taper en buté, voyages canada l'inconfort sera tellement important que vous les changerez !!) En effet, voyages canada l'amortisseur classique est fait pour travailler sur une certaine course qui est voyages canada différente sur une voiture plus basse. D'autre part, l'amortisseur "course" peut voyages canada même être réglable en dureté. L'idéal est d'acheter un kit complet voyages canada amortisseur+ressorts. (Ils sont calculés l'un pour l'autre). En complément du voyages canada kit de suspension court, et pour négocier des virages à faible roulis, optez voyages canada pour un kit de barre anti-roulis. Cette barre répartie l'effort exercé sur la voyages canada roue droite vers la roue gauche (tout dépend le sens où l'on tourne!). voyages canada Aujourd'hui, presque tous les véhicules en sont équipés, mais pour des questions voyages canada de confort et de feeling, les constructeurs optent le plus souvent pour des voyages canada modèles souples. Pour information une grosse barre anti roulis favorise voyages canada l’accroche du train opposé. Pour résumer, augmenter la taille de la barre avant voyages canada va permettre d’avoir un train arrière plus efficace, alors qu’augmenter la voyages canada taille de la barre arrière va augmenter la motricité (sur une traction).